Dos pasajeros de un minibús resultaron muertos y otros tres quedaron gravemente lesionados, al ser impactada la máquina en que viajaban por un camión que transitaba en sentido contrario en el acceso al puente de Río Bueno, cuyo conductor perdió el control del vehículo en momentos en que descendía una cuesta. Ambas víctimas fatales tenían domicilio en Osorno.
"Ni con todos esos años (perpetua) se me irá el dolor, porque el daño que hizo ese hombre no sólo fue a mi hija, sino a la familia completa".
Lorena Vera, madre de Yoselyn , por sentencia a criminal
A las 10 de la mañana de ayer, el obispo Juan Barros ofició su primera misa ante más de 40 residentes del Hogar Santa María, recinto administrado por la congregación de Hermanitas de los Pobres. El acto religioso es el primero que lleva a cabo de manera oficial en Osorno como líder de la diócesis local, luego de los incidentes ocurridos durante la ceremonia de toma de posesión.
Para estos días, la Iglesia Católica concentra una gran cantidad de actividades de Semana Santa, que comenzaron con el Domingo de Ramos. Ayer por la tarde se realizó el Vía Crucis en todas las parroquias de la provincia y en Osorno los feligreses se reunieron en sus parroquias, para luego dirigirse a la catedral San Mateo, hasta donde llegaron pasadas las siete de la tarde.
Si bien Osorno cuenta con una extensa red de ciclovías, que une sectores tan distantes como el final de René Soriano con la avenida Argentina, en Rahue Alto, lo cierto es que hay estudios que indican que, en general, los usuarios chilenos de estos vehículos perciben poco seguro desplazarse en este medio por las ciudades.
Así se desprende de un estudio realizado por Ipsos, denominado "Uso de bicicleta en el mundo", con una encuesta a más de 20.500 personas en 29 países, que buscaba conocer la percepción de los ciudadanos sobre la utilización de este medio de transporte, sus beneficios y peligros.
Según el informe, siete de cada diez chilenos consideran demasiado peligroso viajar en bicicleta en su ciudad. Si bien en Países Bajos, líder en uso de bicicleta, la percepción de seguridad de este medio es muy alta, en Chile la situación es inversa, ya que se considera que para el ciclista representa un gran peligro. De acuerdo con el estudio, sólo dos de cada cinco chilenos cree que la infraestructura para viajar en bicicleta en su ciudad es excelente.
Además, los autores del informe indican que, en general, los chilenos tienen una opinión muy favorable sobre la bicicleta como medio de transporte. El 90% considera que es un transporte limpio que ayuda a reducir las emisiones de carbono y contribuye al cuidado del planeta. Sin embargo, evidencian un conjunto de dificultades que impiden que esta actitud positiva se transforme en un hábito.
Si bien Osorno cuenta con la ventaja de tener extensas ciclovías exclusivas, aún se debe avanzar para extender esta red a otros barrios donde hoy no llega, considerando que para muchas personas la bicicleta es el medio transporte que tienen para ir y venir a su trabajo. También se requiere avanzar en educación vial que garantice que todos los medios convivan de manera armónica, respetuosa y responsable. Sin embargo, lo cierto es que Osorno ha dado pasos concretos en esa dirección.
Con alguna frecuencia nos vemos enfrentados a elegir, motivados por los hechos puntuales o por complejas coyunturas. Estas pueden ser tan asfixiantes, o así lo percibimos, que somos capaces de ceder mucho de lo personal, con el fin último de liberarse de esa angustia. Algunos incluso acuñaron el refrán "el que se está ahogando se puede agarrar de un fierro caliente", indicando que algunas veces el remedio puede ser peor que la enfermedad.
Así, cuando los países se enfrentan a procesos eleccionarios dentro de una convulsión social, o cuando los valores tradicionales se trastocaron con la delincuencia o crimen organizado, se prioriza a quien se haga cargo de aquel conflicto y nos descuidamos del resto del programa de gobierno, estimando que no debiera ser tan malo, ya que lo único importante del momento es que se hagan cargo del mal mayor.
Entonces, y convengamos por un momento que se alinean los astros y luego de un gran consenso nacional, se logre la anhelada estabilidad social. En estas circunstancias, lo más probable es que los elegidos continúen con su programa trazado y ahí viene la pregunta, ¿conocemos los detalles del plan de cada uno de los candidatos?. El candidato que mejor controlaría la delincuencia, ¿tendrá un acabado programa para mis otros intereses?. Por desconocerlo somos capaces de tildar de traidores a los elegidos por continuar con su plan de gobierno, al no estar alineado con mis intereses.
Ejemplos tenemos muchos y en ambos lados del espectro político. Lo importante para enfrentar estos dilemas es acudir a las urnas con la razón más que con el corazón, que normalmente está muy afectado por las circunstancias. Sin embargo, la recomendación es leer y escuchar los debates. Ahora bien, sorprenderse por acciones del elegido ¿será culpa del candidato o del votante?. Cuando la diferencia es poca, no pasa nada y la vida continúa, sin embargo, cuando el resto del programa es completamente desconocido, el escenario puede ser complejo en grado extremo.
No podemos darnos el lujo de sorprendernos como ocurrió hace algunos años, que frente a una dificultad con la producción agropecuaria, cuando un representante del gobierno de la época dijo "si no pueden competir, cómanse las vacas" o "Chile se deberá concentrar donde tenemos ventajas competitivas", sin entender o hacerse cargo de las distorsiones del mercado. Por ello, la próxima elección cobra una especial relevancia, más cuando hoy tenemos cerca de una cincuentena de personas pre-inscritas para las presidenciales, que tratarán de diferenciarse con muchas "frases para el bronce".
Hay que leer el programa completo, incluso la letra chica. Al final, si uno elige mal, tendrá que aceptar el resto del programa, como el pelillo del durazno.