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acompañado de Carlos González, ingeniero civil de la misma dirección municipal.
Según análisis visuales e informes realizados por la Dirección de Vialidad en el 2020, el que requiere mayor intervención es el San Pablo que cuenta con 191 metros de longitud, con calzada bidireccional de cuatro metros cada una y veredas peatonales de 1,2 metros con barandas livianas.
Los trabajos que requiere consisten en reparación de la zona de amarre de las cepas (pilares) que están erosionadas, reparación de los estribos agrietados, reposición de la placa de apoyo de neopreno, de las cantoneras (juntas de dilatación) dañadas, de las barandas metálicas peatonales, mantenimiento por corrosión de las vigas metálicas y relleno de fisuras en la losa vehicular.
En el caso del Chuyaca, posee una longitud de 70 metros, calzada bidireccional, con dos pistas de siete metros cada una, y pasillos peatonales de 1,2 metros con barandas metálicas livianas.
Las reparaciones que necesita apuntan a los amarres de las cepas por erosión, reposición de carpeta vehicular, de las cantoneras dañadas y reposición de barandas peatonales.
En ambos casos existen proyectos para cambiar las estructuras desde hace años, los que están paralizados por distintas razones, pese a los constantes oficios y solicitudes realizadas por el municipio hacia el MOP.
En el caso de los puentes Juan Pablo II y Blanco Encalada, se requieren rellenos de pavimentos en la calzada vehicular, cambio de barandas peatonales, reposición de las cantoneras, entre otros detalles de menor complejidad.
Reacciones
"Los puentes que son prioridad para mejoramientos son el San Pablo que ya oficiamos a la Dirección de Vialidad para que nos entreguen las especificaciones técnicas para generar un proyecto de conservación, esto considerando que ya el MOP ha realizado dos informes respecto de su estado. Esto sería mientras estamos a la espera del proyecto mayor que considera un puente nuevo de doble vía en ese sector. Esa conservación deberá ser con fondos regionales. La segunda prioridad es el puente Chuyaca, que también estamos hace tiempo esperando las especificaciones técnicas para hacer el detalle del proyecto de conservación, que es parte del mejoramiento de avenida Julio Buschmann", explicó Claudio Donoso.
Frente a las inquietudes planteadas por los concejales Juan Carlos Velásquez, Jorge Castilla, Venera Schuck y Herta Licán, se realizó un llamado por parte del alcalde Emeterio Carrillo a no generar alarma ni pronunciamientos apresurados.
Agregó que los oficios fueron enviados a las distintas unidades y que están a la espera de la confirmación de una reunión con el Ministerio de Obras Públicas del nivel central para agilizar estos temas vinculados a los puentes.
"Los informes generados por el MOP dan cuenta que los puentes requieren obras y están en condiciones de preocupación, pero falta realizar estudios más completos los que fueron pedidos al MOP con detalles técnicos estructurales que actualmente se supone están siendo realizados. Con la gestión vehicular actual no es posible llegar y tomar una medida de restricción vehicular, pero eso será parte de los resultados. Estamos trabajando en estos temas y esperamos tener novedades a la brevedad", explicó Carrillo.
191 metros de largo tiene el Puente San Pablo ubicado sobre el río Rahue y que une el sector del mismo nombre con Ovejería. El viaducto fue construido en a mediados de los '80.
70 metros de largo posee el Puente Chuyaca, emplazado sobre el Damas, en avenida Julio Buschmann. Construido en la década del ´70 es reconocido como el acceso más importante a la comuna.
8 viaductos emplazados en la zona Urbana hay en la comuna: San Pedro y San Pablo sobre el Rahue; Juan Pablo II (acceso a Kolbe), Blanco Encalada (acceso a Francke), Chuyaca, Bulnes y Los Notros, todos sobre el Damas.