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Entorno amigable
Mario Cárdenas también lleva toda una vida viviendo en Rahue. Ha sido testigo de los cambios que se han generado en torno a los viaductos, que son la conexión más importante entre Rahue y el sector centro, así como con otras comunas de la provincia como San Juan de la Costa.
"Está bien que no puedan hacer nada con el puente como infraestructura, ¿pero qué cuesta mejorar su entorno?, porque si miramos desde Rahue para un lado está lindo y para el lado del puente viejo es una porción de terreno con una gigantografía que no dice nada (inicialmente daba cuenta del proyecto de remodelación de avenida República en 2014) no tiene luces, al llegar a la otra ribera hay una gasolinera y oscuridad, casas viejas y el entorno está sucio. ¿Cómo no podrá lograrse algo mejor, como iluminar el puente por ejemplo, tal como pasa en Valdivia?. Por la parte baja no creo que les prohíban poner luces", expresó el adulto mayor.
El alcalde Emeterio Carrillo realizó en 2022 la gestión con el entonces ministro Juan Carlos García, del MOP, para agilizar un nuevo estudio de diagnóstico que permita determinar el estado estructural del puente San Pedro viejo y la factibilidad para desarrollar un proyecto que permita realmente recuperar y hermosear el viaducto.
"Estamos trabajando en un proyecto integral de recuperación del lado norte del Nuevo Puente San Pedro, desde calle Portales hasta el mismo viaducto, donde están hoy los rayados. Se hará una intervención urbana con pertinencia local muy similar a lo realizado en el Mercado Municipal, que incluye además mejorar la iluminación y otros aspectos desde este lado de la ribera, entre ambos puentes también. En el caso del acceso por el sector de Rahue Bajo, estamos solicitando desde el año pasado autorización para intervenir, porque al estar en la cercanía de los puentes existe un perímetro de espacio público que debe ser autorizado por Vialidad y no depende mucho de nosotros", aseguró Carrillo.
Explicó que el año pasado había solicitado hacer algún tipo de intervención en el antiguo puente San Pedro, pero el informe llegó nuevamente negativo.
"Hemos realizado gestiones y lo seguiremos haciendo, porque sabemos que ese espacio requiere una intervención, pero no podemos hacerla sin las autorizaciones que entrega el MOP. Los puentes no sólo son la estructura misma, tienen un rango de seguridad que requiere de autorizaciones. El problema es que esos procesos son muy lentos. Ahora también estamos analizando la opción de eliminar completamente el puente viejo, porque si no lo podemos intervenir de ninguna manera, entonces nos están dejando un elefante blanco que no aporta en nada a la ciudad", agregó el alcalde.
Una urgencia
Ismael Rivera, arquitecto de Osorno, argumentó que la comuna se caracteriza por tener contrastes importantes en espacios muy pequeños, donde por un lado se ve calidad de vida urbana y al otro un mayor abandono.
"Un buen ejemplo de esa dualidad es lo que ocurre con el nuevo Puente San Pedro y su entorno, donde para el lado sur puedes ver una zona amigable e iluminada que da cuenta de un sector importante de la ciudad y para el lado norte tienes abandono, descuido y oscuridad, todo en torno a un puente que además es una vía peatonal natural. Entonces, nuevamente vemos sectarismo, porque la zona con mayor desarrollo e intervención es la de circulación vehicular, quedando relegada la inversión peatonal que se genera justamente por el lado norte", explicó Rivera.
Agregó que si eventualmente el Estado, a través de su burocracia, impide concretar iniciativas impulsadas desde el gobierno local, entonces al menos deben entregar alternativas, dado que los espacios públicos dependen de la gestión de los organismos públicos.
"Se pueden realizar proyectos que son relativamente baratos y no requieren mayor análisis de resistencia de estructura, como la iluminación del puente desde su parte baja, que es una opción muy usada en ciudades turísticas. También requieres realizar un trabajo más comprometido con los accesos, porque el antiguo puente sigue teniendo un uso y sigue siendo parte de la infraestructura local, entonces no puedes permitir que lo que es el final de calle Ramírez, o más bien hasta O'Higgins, esté en total abandono y descuido. Lo mismo con el acceso desde Rahue, donde existen espacios para áreas verdes", detalló el profesional.
Manifestó que la falta de iluminación, seguridad y limpieza que se ha instalado como propio de ese punto, es la evidencia de la burocracia del Estado y la demora en la reacción de la gestión comunal.
"Son reactivos al reclamo vecinal y ese reclamo tampoco llega fluidamente hasta el nivel central, donde se toman decisiones mayores como las asociadas al antiguo puente. Lo que sí está claro es que desde la gestión municipal se pueden generar acciones para evitar que el entorno del nuevo Puente San Pedro sea tan dispar entre un lado y otro", expresó Rivera.