Vecinos acusan incumplimiento de tarifa rebajada para escolares y adultos mayores en la comuna
TRÁNSITO. Dicen que micros no llevan alumnos -principalmente en las mañanas- pues pagan $150, mientras que a los mayores -que cancelan $250- no siempre les paran o tratan despectivamente. Seremi de Transporte está al tanto de la situación, donde incluso se han amonestado a líneas.
Vecinos de distintos puntos de la comuna acusan graves incumplimientos de la tarifa rebajada para estudiantes y tercera edad en el transporte público mayor.
Situación que se genera debido a que un importante número de conductores de las seis líneas que realizan los recorridos por los barrios se niegan a llevar a estudiantes -al no detener sus máquinas- principalmente en horarios punta mañana y tarde; lo mismo ocurre con los mayores, a quienes incluso tratan despectivamente cuando solicitan pagar el valor preferencial al que legalmente tienen derecho.
Dirigentes y usuarios aseguran que el problema en ambos casos es causado por la disconformidad de los choferes con el pago de una valor más bajo a la tarifa única de $500, que en caso de los estudiantes queda en $150 (a partir de séptimo, pues cursos inferiores van gratis) y $250 para adultos mayores (65 años). Para muchos choferes estas rebajas las consideran una pérdida, aunque el Estado destina recursos a cada comuna para compensar la tarifa rebajada a través de la Ley de Subsidios al Transporte Público.
Esta realidad se arrastra desde hace varios años, pero se incrementó a partir de noviembre del 2021 cuando entró en vigencia en la comuna el Plan de Ordenamiento y Modernización (perímetro de exclusión) que considera una inversión del Ministerio de Transporte anual de más de $1.350 millones para subsidiar los servicios de cada una de las seis líneas de microbuses que operan en la comuna, con el objetivo que cumplan con una mayor cobertura en cada sector, regularización y extensión de horarios de operaciones, los que van desde las 7 hasta las 21 en días hábiles, continuidad de los servicios fines de semanas y festivos, control de la flota y cumplimiento de operatividad a través de GPS, entre otras medidas.
Denuncia vecinal
Rodrigo Camino, dirigente de la población Carlos Ibáñez del Campo, explicó que desde hace mucho tiempo que los choferes tienen problemas para llevar a estudiantes en las mañanas hacia los establecimientos y en las tardes de vuelta a sus hogares.
"El problema es mayúsculo, al punto que alumnos de cuarto o quinto básico que van gratis son víctimas de hostigamiento si logran subirse a una micro. Hay excepciones de choferes que siempre paran, pero no puede ser que la mayoría tenga tan mala voluntad. Con los adultos mayores es lo mismo, porque cuando piden pagar tarifa rebajada, le reciben su dinero de mala gana, y reinician la marcha de golpe buscando que el adulto mayor haga el ridículo. Es una situación que requiere una mayor regularización de la Seremi de Transporte", remarcó.
Rosalía Maldonado, dirigente de población Alto Osorno 3, aseguró que ese tipo de prácticas se arrastran desde hace tiempo, sin que existan mayores sanciones para los conductores.
"Hay vecinos que han dejado reclamos formales con patente y todo, pero las sanciones no los asustan. Su problema es la tarifa rebajada, les molesta llevar gente 'casi gratis' como dicen ellos y eso no es así, porque el Estado les pasa un porcentaje para completar la tarifa. Se quejan que no tienen pasajeros o que tienen tantos problemas, pero con la gente tampoco son un ejemplo. Transporte de calidad está lejos de ser el servicio que actualmente tenemos en Osorno y ellos son culpables", sostuvo Maldonado.
Cecilia Rupayan, dirigente de villa Paula Jaraquemada, coincide con el diagnóstico que afecta a estudiantes y adultos mayores, los que según dijo, son castigados por los conductores de las micros que muchas veces se creen dueños de las calles y de qué tipo de pasajeros llevar.
"Se les olvida que son parte del transporte público y tienen una obligación justamente con las familias más necesitadas, estudiantes y adultos mayores", recalcó.
Pedro Soto, dirigente del sector Los Pinos, en Francke, apuntó a la problemática que se da al interior de las líneas entre representantes legales, dueños de máquinas y choferes, donde la subvenciones del Es