¿Cuál poder?… Todas preocupadas por la igualdad de género, pidiendo más presencia femenina en el trabajo, misma cuota en política, exigiendo igualdad de oportunidades, salarios, etc.

Sin duda se agradece lo avanzado en cuanto a derechos, pero hoy algunos sectores están tan obsesionados en seguir pidiendo derechos femeninos que han olvidado primero la palabra deber y segundo, que para pedir tenemos que estar preparadas para recibir. ¿Y lo estamos?

Para empezar y sólo observando a nuestras jóvenes de hoy, podemos darnos cuenta que una gran mayoría está más preocupada de llenarse el cuerpo con silicona que la cabeza con conocimiento.

Por otro lado, se dice que la mujer es dueña de su cuerpo, por supuesto; pero ¿lo es de la persona que está en el vientre? ¿Qué clase de espíritu maternal o de amor al prójimo es este? Ahora bien, si se trata de violación, ¿es mejor solución matar a un ser humano en formación o al violador?

¿De qué estamos siendo realmente dueñas? Si nos dejamos usar físicamente para vender hasta un par de clavos, ¿quién nos va a tomar en serio?

Antes de que se inventara la píldora y cuando la silicona y el microondas estaban en pañales, hubo una época en que ser mamá era el sueño de toda mujer, sin embargo, hoy el mundo está patas arriba por culpa de nosotros los padres, y la mitad de esa responsabilidad cae sobre nuestros femeninos hombros. Porque el legislador que promulga leyes, la autoridad que propone abortos, el dueño de un banco, el corrupto, el político que apoya el terrorismo y hasta el propio terrorista, tienen algo en común: una mamá. Desde el más conspicuo al más ignoto, han tenido a esa mujer que les guió en sus primeros años.

Aquí entre nos, qué es más importante: ¿La mujer al poder o el poder de la mujer? No es la idea que nuestra única labor sea criar niños, pero si vamos a asumir esa responsabilidad, formar a un ser humano, ¿no debiera ser esa nuestra prioridad?...

Entonces, en qué quedamos. ¿Llegar a un alto cargo o tener un hijo hecho y derecho de quien estar orgullosa? ¿No es esa finalmente la mejor contribución para una sociedad sana?… ¿Usted qué cree?

Vivian Arend

Con el llamado a licitación para encontrar a una nueva empresa que se haga cargo de la administración del Terminal de Buses de Osorno -cuyo resultado eventualmente se conocerá en la sesión del Concejo Municipal de hoy-, el principal punto de llegada a una ciudad que se ufana de estar experimentando un sostenido crecimiento turístico, habrá pasado por la administración de cuatro entidades diferentes en menos de un año, más específicamente, en tan sólo siete meses. La cadena de encargados se empezó a suceder en febrero, cuando el municipio resolvió caducar, debido al incumplimiento de pagos, el contrato de concesión a la empresa Servicios Generales del Sur; inmediatamente después, la corporación edilicia, en una suerte de adjudicación directa producto de la emergencia (el recinto debía seguir operando), le asignó la tarea a una empresa local que alcanzó a estar sólo tres meses a cargo.

El tercer operador fue el propio municipio, que durante dos meses (junio y julio) ha sido el responsable de mantener en marcha el recinto; y el cuarto será el vencedor de la nueva licitación (hay dos postulantes), que se espera esté ya en agosto en plena marcha. Demasiadas manos para un lugar que es el primer rostro que se llevan quienes llegan por primera vez a la ciudad, y que quiérase o no, puede llegar a decir mucho acerca de la calidad de los servicios que se le prestan a los visitantes y la imagen que se desea proyectar hacia el resto del país.

Al lado de las ciudades vecinas, como Puerto Montt y Valdivia, el Terminal de Buses de Osorno parece de país tercermundista, con perros pululando en su interior, estrecho, mal iluminado, muchas veces nauseabundo, carente de adecuados servicios de restaurante y, lo que es peor, ubicado en una zona que desde el punto de vista vial está al borde del colapso. Y aunque un nuevo operador pueda solucionar las cuestiones estéticas, el problema de fondo del terminal, como han advertido varios especialistas, permanecerá si es que se persiste en instalar ahí uno nuevo: su ubicación en un área ya saturada.

Es necesario abrir el debate y llevar la consulta más allá de quienes hoy dependen de la localización actual del terminal. Se trata de un tema de ciudad y de futuro respecto del cual hay que ampliar la mirada.